门式起重机是起重运输机械，我们经常能在铁路货站、地铁修建及钢材市场见到。
        门式起重机操作方便，适应各种工作环境，生产中有广泛的应用，现在多吨位、多品种的发展趋势。但作为一种大型承重机械，一旦出现事故，不但影响生产，甚至造成车毁人亡，因此对其强度提出较高的要求。
        在进行结构强度分析时，常常把主要结构当量成相应截面惯性矩进行分析，这样的分析结果与实际情 况相差较远。为了保证结构安全可靠，往往取较大的安全系数，这样造成不必要的材判浪费，提高了生产成本。有限单元法是解决这些问题的良好的结构分析方法，提高了分析精度、分析速度，为门式起重机新产品的开发，现有产品的结构改进提供可靠的结构性能依据。
        下面利用美国开发的大型通用有限元软件MSC／NASTRAN，对某单位生产的门式起重机进行结构静强 度分析、屈曲稳定性分析和模态分析，从而从静刚度和动刚度两个方面对该起重机进行评价。
为了确保建立有限元模型的精度，这里建立整车有限元模型。
该起重机主梁由薄板焊接成箱梁结构，利用空间四节点板壳元模拟薄板及内部隔板，既满足精度要求，又满足力学性能要求。为了减小箱梁结构的翘曲变形，箱梁内部焊有5条角钢，采用空间梁单元模拟，既可以保证单元承受拉压、扭转载荷，又可以确保承受弯曲作用。支腿部分是由槽钢焊接而成，这里同样采用空间梁甲元模拟。支腿和主梁之间的上横梁连接件也采用空间板壳元模拟。在梁单元与板壳元连接处，使用刚体元把梁单元与板壳元相连接节点与周围附近板壳元上几个节点连接在一起，避免产生计算应力集中现象。